Οπαχιά πλακέτα κυκλώματος ισχύος χαλκούυιοθετεί ένα τοπικά παχύ σχέδιο χαλκού και χρησιμοποιεί μόνο χαλκό με πάχος 105 μm ή περισσότερο σε γραμμές υψηλού ρεύματος (όπως διεπαφές ισχύος και επίπεδα γείωσης), ενώ άλλες γραμμές σήματος εξακολουθούν να χρησιμοποιούν 35 μm συνηθισμένο φύλλο χαλκού. Αυτός ο σχεδιασμός δεν ανταποκρίνεται μόνο στις απαιτήσεις μετάδοσης υψηλού ρεύματος, αλλά και ελέγχει το κόστος.
δομικά χαρακτηριστικά
Επιλογή υποστρώματος: Χρησιμοποιούνται τροποποιημένα υποστρώματα τροποποιημένων FR-4 ή πολυϊμιδίου (PI), τα οποία έχουν υψηλότερη αντοχή στη θερμότητα και μηχανική αντοχή και μπορούν να αντέξουν το βάρος και τη θερμική τάση των πυκνών στρωμάτων χαλκού. Για παράδειγμα, μετά από 1000 κύκλους θερμοκρασίας (-40 μοίρες έως 125 μοίρες), η αντοχή φλούδας πάχους 105 μm χαλκού σε συνδυασμό με υπόστρωμα πάχους 0,25 mm είναι ακόμα υψηλότερη από εκείνη του συνηθισμένου υποστρώματος.
Θεραπεία στρώματος χαλκού: Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία ηλεκτροδιάτρησης για να αυξήσει το πάχος του χαλκού, να εξασφαλίσει ότι τα πλευρικά τοιχώματα είναι κατακόρυφα και απαλλαγμένα από την υποβολή και τη βελτίωση της αγωγιμότητας. Οι τοπικές παχύρρευστες περιοχές χαλκού κατανέμονται ομοιόμορφα μέσω διαφορικής διαδικασίας χάραξης.
Σχεδιασμός πολλαπλών στρωμάτων: Υποστηρίζει μια δομή 20 στρώσεων, με πάχος υποστρώματος μέχρι 4mm, και επιτυγχάνει υψηλή - ενσωμάτωση πυκνότητας μέσω τεχνολογίας πλαστικοποίησης.
πλεονέκτημα
Χωρητικότητα μεταφοράς υψηλού ρεύματος: Το παχύ στρώμα χαλκού (έως και 500 μm) μειώνει σημαντικά την αντίσταση και την τάση θορύβου, καθιστώντας την κατάλληλη για υψηλό - εξοπλισμό ισχύος, όπως νέοι ελεγκτές κινητήρα οχημάτων.
Βελτιστοποίηση κόστους: Μόνο τοπικά πάχυνση γραμμών υψηλού ρεύματος, εξισορρόπηση απόδοσης και κόστος.
Αξιοπιστία: Το υπόστρωμα έχει ισχυρή προσκόλληση με το στρώμα χαλκού και παραμένει σταθερή ακόμη και μετά από υψηλή δοκιμή ποδηλασίας θερμοκρασίας.