Πρώτα απ 'όλα, το πρώτο βήμα στην παραγωγή πλακών PCB για νέα ενεργειακά οχήματα είναι ο σχεδιασμός σχεδίασης πλακέτας κυκλωμάτων. Οι σχεδιαστές σχεδιάζουν τη διάταξη της πλακέτας κυκλώματος και των σχεδίων σύνδεσης κυκλώματος σύμφωνα με τις λειτουργικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις μεγέθους του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του νέου ενεργειακού οχήματος. Η ακρίβεια και ο ορθολογισμός των σχεδίων σχεδίασης είναι ζωτικής σημασίας για την επακόλουθη διαδικασία κατασκευής.
Ως βασικό συστατικό των ενσωματωμένων ηλεκτρονικών προϊόντων, η ποιότητα και η αξιοπιστία της πλακέτας PCB νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια και την απόδοση των οχημάτων νέας ενέργειας. Στη διαδικασία παραγωγής της πλακέτας PCB νέων ενεργειακών οχημάτων, υπάρχουν ορισμένες βασικές διαδικασίες, η ακόλουθη μικρή σειρά θα σας παρουσιάσει τα γενικά βήματα και τα σημεία αυτών των διαδικασιών.
Πρώτα απ 'όλα, το πρώτο βήμα στην παραγωγή πλακών PCB για νέα ενεργειακά οχήματα είναι ο σχεδιασμός σχεδίασης πλακέτας κυκλωμάτων.
Οι σχεδιαστές σχεδιάζουν τη διάταξη της πλακέτας κυκλώματος και των σχεδίων σύνδεσης κυκλώματος σύμφωνα με τις λειτουργικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις μεγέθους του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του νέου ενεργειακού οχήματος. Η ακρίβεια και ο ορθολογισμός των σχεδίων σχεδίασης είναι ζωτικής σημασίας για την επακόλουθη διαδικασία κατασκευής.
Ακολουθεί η κατασκευή πλακών και η επιμετάλλωση της πλακέτας κυκλώματος.
Η κατασκευή πλακών είναι η μεταφορά των σχεδίων σχεδίασης στο φωτοανθεκτικό μέσω της τεχνολογίας λιθογραφίας και στη συνέχεια μέσω της χημικής διάβρωσης, το στρώμα χαλκού εκτίθεται σταδιακά για να σχηματιστεί το απαιτούμενο κύκλωμα. Στη συνέχεια, η χάλκινη πλάκα βυθίζεται στη δεξαμενή επιμετάλλωσης και μέσω της δράσης του ρεύματος, σχηματίζεται ένα στρώμα φύλλου χαλκού στην ηλεκτρική διαδρομή για να ενισχύσει την αγωγιμότητα και την ανθεκτικότητα.
Το τρίτο βασικό βήμα είναι η διάτρηση και η αφαίρεση γρεζιών.
Σε αυτό το βήμα, τρυπάνια υψηλής ταχύτητας σε μικρούς τόρνους ανοίγουν τις απαραίτητες οπές για τη συγκόλληση και τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων, ενώ δημιουργούν επίσης μερικά γρέζια που απαιτούν χημική και μηχανική αφαίρεση για να εξασφαλίσουν την ομαλότητα της επιφάνειας.
Το επόμενο βήμα είναι η συγκόλληση και η συναρμολόγηση.
Η συγκόλληση χρησιμοποιεί τεχνολογία επιφανειακής τοποθέτησης SMT για τη συγκόλληση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων με ακρίβεια στις αντίστοιχες θέσεις τους στην πλακέτα κυκλώματος και για τη δοκιμή και την επιθεώρησή τους. Η διαδικασία συναρμολόγησης περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση των επιμέρους εξαρτημάτων και την εκτέλεση της απαραίτητης επιδιόρθωσης και αποσφαλμάτωσης για να διασφαλιστεί η συνολική σταθερότητα και λειτουργική ακεραιότητα.
Η τελευταία βασική διαδικασία είναι η δοκιμή και ο ποιοτικός έλεγχος.
Αφού συγκολληθεί και συναρμολογηθεί η πλακέτα PCB του νέου ενεργειακού οχήματος, πρέπει να υποβληθεί σε αυστηρό έλεγχο και ποιοτικό έλεγχο. Ο αυτοματοποιημένος εξοπλισμός δοκιμής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δοκιμή των ηλεκτρικών ιδιοτήτων και της απόδοσης της πλακέτας κυκλώματος για να διασφαλιστεί ότι πληροί τις απαιτήσεις και τα πρότυπα σχεδιασμού. Ταυτόχρονα, απαιτείται επίσης οπτικός έλεγχος και λειτουργική επαλήθευση για να διασφαλιστεί ότι κάθε εξάρτημα και σύνδεση είναι κανονικά.
Μέσω των παραπάνω βασικών διαδικασιών, ουσιαστικά ολοκληρώνεται η διαδικασία παραγωγής πλακέτας PCB νέας ενεργειακής ενέργειας. Ωστόσο, η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων έχει πολύ αυστηρές απαιτήσεις για πλακέτες PCB, οι οποίες πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις υψηλής αξιοπιστίας, ανθεκτικότητας και περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας. Ως εκ τούτου, η διαδικασία παραγωγής της πλακέτας PCB νέων ενεργειακών οχημάτων πρέπει επίσης να βελτιστοποιείται συνεχώς και να βελτιώνεται για τη βελτίωση της ποιότητας και της απόδοσης του προϊόντος.